Bastion Hotels Dakar Team 2025

14 januari 2026

Etappe 10: Bisha (marathon) > Bisha

[update 16:05] En daar zijn ze hoor, Maik en Jasper hebben het gered. Na bijna 8,5 uur zijn ze binnen, natuurlijk met flink tijdverlies maar dat maakt helemaal niks uit. Paar plekjes omlaag in het klassement maakt niet zoveel uit. We zijn nog steeds de best geklasseerde Nederlander in een Toyota. Ook de enige, maar daar hebben we het niet over. Later meer!

FINISH

[update 15:15] De mannen zijn lekker onderweg na de eerdere problemen. De snelheid in dit deel ligt ook duidelijk wat hoger, en niet stilstaan helpt sowieso wel. Nog een kilometer of 50 en dan zijn ze aan de finish, en daar wacht vast een koud colaatje bij de mannen in het bivak. Al is dat nog weer 50 km verderop.

WP9 / km 356

[update 13:30] Het ging zo lekker, tot ongeveer 180 km in de proef. Volgens de laatste berichten was de ingebouwde hydraulische krik krom geraakt (die krik gebruiken we om bv. een wiel te wisselen, maar ook wanneer je in de duinen vast staat). Een kromme krik wil niet meer omhoog en dan kun je niet rijden, dus dat is niet heel eenvoudig. Na 1,5 uur stilstaan begon de Hilux toch weer te bewegen, en ze zijn op dit moment onderweg naar WP6 / km 239. De meeste deelnemers zijn al voorbij dus het wordt weer wat meer ploeteren, helaas. Ze zijn al even onderweg, en het gaat ook nog wel even duren. Als er niet al teveel geks gebeurd zijn ze nog wel een 3,5 uur bezig, en dan begint het toch ook echt wel donker te worden in Saoedi-Arabië. We houden jullie op de hoogte!

WP5 / km 196

[update 10:15] Nog steeds rijden Maik en Jasper door de duinen, al meer dan 100 km lang alleen maar zand. Hun tussentijd past bij de startpositie, en ze rijden dus gewoon hun eigen tempo. Links en rechts zien we mensen veel tijd verliezen, ik zie niets verontrustends bij onze mannen dus die gaan gewoon door.

Bij de overige Nederlanders zien we verschuivingen, Van Kasteren doet het fantastisch en rijdt de top 20 in vandaag. Mitchel van den Brink verliest tijd aan het begin en is geholpen door zijn vader. Gert Huzink in de truck verliest meer dan 2 uur voor het eerste waypoint, dus er gebeurt van alles. Mijn verwachting is dat verschillende mensen op hun kant of dak liggen en simpelweg moeten wachten op iemand die hen helpt.

WP3 / km 121

Maik en Jasper zijn hun tentje alweer uitgerold, en rond 9 uur lokale tijd mogen ze alweer op pad in die oranje Hilux. De etappe begint nagenoeg op de plaats waar ze overnacht hebben, dus dat helpt met de starttijd. Het vlaggetje zit weer op het dak, want het is weer zand en duinen wat de klok slaat vandaag. Veel, lang, gevarieerd in kleur en vorm en wie er goed in is maakt vandaag het verschil. Dat gaan we vandaag meemaken, het lijkt erop dat de Hilux er goed bij stond na gisteren want ellende van dag 1 geeft natuurlijk nog meer ellende op dag 2 van een marathonetappe.

Het tweede deel van de etappe is wat klassieker van aard, maar het belangrijkste is natuurlijk om ongeschonden uit deze dubbele etappe te komen. Ook zijn de motor- en autoroutes weer gescheiden vandaag, dus dat is wel weer een ding voor de mannen vooraan. En dan eindigt het in Bisha, waar Jan, Werner en Matthieu al staan te wachten - die zijn daar gisteren namelijk al naartoe vertrokken.

Start Special Stage

Maik en Jasper volg je zelf live via deze LIVE pagina, of hou natuurlijk deze pagina in de gaten. Die proberen we gedurende de dag up to date te houden.

13 januari 2026

Maik Willems overwint vriendelijke duinen en plast luxe in eerste deel tweede marathonetappe Dakar Rally

WADI AD DAWASIR – Als de eerste dag van de tweede marathonetappe van deze Dakar Rally een indicatie is van wat woensdag komen gaat, dan gaat Maik Willems opnieuw een mooie dag tegemoet. Maar zo werkt de woestijnrally in Saoedi-Arabië niet. Dus prees de autocoureur van het Bastion Hotels Dakar Team zich gelukkig met weer een probleemloze dag en de 49ste plaats in de Ultimate-klasse.

“Het was een mooie stage. Het begon hartstikke snel met goede zandpaden en zo. En de laatste vijftig, zestig, zeventig kilometer waren duinen. Van de vriendelijke soort, vond ik. Dus wat dat betreft ging het lekker”, blikte Willems terug. “Het was weer zo’n dag dat je weinig hebt meegemaakt. Dat zijn de fijnste dagen natuurlijk. Geen lekke banden, geen gezeik.”

Geen onnodige risico’s
Omdat hij dinsdagavond zijn Toyota Hilux alleen met zijn navigator Jasper Riezebos mag ‘servicen’ – een regel voor de overnachting in een marathonetappe – wist het duo dat het geen onnodige risico’s moest nemen. En dus was het banden sparen geblazen.

“Ja, tuurlijk is dat belangrijk. Want we hadden natuurlijk wel scenario B, maar scenario A is gewoon alles heel houden. Dat is toch fijner. Dus wat dat betreft kunnen we morgen weer fris beginnen.”

Tijdens de etappe die begon in Wadi Ad Dawasir en die morgen eindigt in Bisha, maakte Willems geen gebruik van de pitstopmogelijkheid. “We zijn doorgereden omdat we ontzéttend moesten plassen en we nog maar dertig, veertig seconden over hadden bij de pitstop. En een paar kilometer verder was er acht minuten neutralisatie. Dus we zeiden: dan gaan we luxe plassen bij die acht minuten.”

Luxe plassen
Dat is gelukt. Maar hoe luxe het plassen ook was, voor het avondeten gold dat aanzienlijk minder. “Nou ja, we hebben sowieso een eigen reservemenu. Babipangang. Dus die gaan we even warm maken. Tenzij ze hier betere ideeën hebben. En een glaasje wijn erbij. Maar alcoholvrij. Dus hartstikke goed. Ik hoop dat ze zich niet vergist hebben.”

Het tweede deel van de marathonetappe op woensdag is 420 kilometer lang met een special van 368 kilometer.