Bastion Hotels Dakar Team 2025

5 januari 2026

Maik Willems krijgt in de eerste meters pech, snelt door het donker, maar haalt finish tweede etappe Dakar Rally wel

ALULA – Maik Willems had het maandag zwaar tijdens de tweede etappe van de Dakar Rally, maar hij haalde uiteindelijk mooi wél de finish in AlUla. Dat hij dat als 64ste deed in de Ultimate-categorie, boeide hem niet zozeer. Het belangrijkste was dat de coureur van het Bastion Hotels Team dinsdag gewoon weer van start kan in zijn Toyota Hilux.

Hij moest de hele etappe lang knokken, afzien, doorbijten. Wat was er gebeurd? “Direct na de start hadden we wat pech. Een aandrijfas ging naar de klote en die moesten we dus vervangen”, legde Willems uit over de etappe van Yanbu naar AlUla. “Toen was ook de bout afgebroken en die hadden we niet bij ons.”

Een halfuur kloten
“We hebben eerst een halfuur zitten kloten. Je hebt dan niet veel alternatieven. We dachten: dan doet dat wiel maar niet mee. En toen stopte de grote servicevrachtwagen van Toyota Gazoo Racing bij ons. Zij hadden zo’n bout wel bij zich en gaven die ons. Dat was wel aardig. Al met al zijn we zo anderhalf uur kwijtgeraakt.”

Dat Willems en zijn navigator Jasper Riezebos die bout niet bij zich hadden, was niet zo vreemd. “Dat ding breekt nooit af”, wist de coureur. “Het gebeurde toch. Dat was domme pech. Maar als die domme pech niet cruciaal is, is dat verder geen ramp.”

En dat was-ie gelukkig niet. Het betekende voor Willems en Riezebos wel a hell of a ride voor de rest van de etappe. “We reden als laatste, achter de serviceauto’s. Eerst moesten we tien, twaalf van die bakbeesten voorbij en zaten daarbij zo’n twintig minuten in het stof. En toen kwamen we bij de achterhoede van de SSV’s aan. Die inhalen, daar waren we ook wel even mee bezig.”

Stenen, stenen, stenen
Het zorgde ervoor dat het duo het laatste uur in het donker reed. Willems: “We hebben onze portie vandaag wel gehad. De route was an sich ook best pittig. Stenen, stenen, stenen. Gigantisch. Ik heb nog nooit zo veel met mijn kop geschud als vandaag. Maar het was wel mooi. Dat hoort er ook bij.”

Doordat Willems in zijn klasse als 64ste en bij de laatste vijf finishte, mag hij op die positie in zijn klasse starten. Een flink nadeel, wist hij. “Het is wel vervelend morgen helemaal achteraan te moeten starten, maar we knokken ons wel een beetje naar voren terug.”
Met een totale etappe van 736 kilometer in een lus rond AlUla en een special van 422 kilometer heeft Willems daar in ieder geval wel even de tijd voor. Wie weet hoeveel plekken hij dan goed kan maken.

5 januari 2026

Etappe 2: Yanbu > AlUla

[update 17:15] Finish behaald door de mannen, en daarmee gelijk in het bivak aangekomen. 69e tijd gebleven, dat is niet geheel onverwacht want er waren niet veel auto's meer voor hen op de route. Zoals elke dag, later meer!

FINISH

[update 15:00] Maik en Jasper zijn gewoon erg goed onderweg na de problemen van vroeg in de etappe. Het tijdverlies sinds ze weer onderweg zijn is gewoon wat we kunnen verwachten, dus de snelheid zit er goed in zoals het hoort. Ik concludeer alvast dat ze het probleem helemaal hebben kunnen oplossen. Verwachte aankomst aan de finish binnen 1,5 uur als er niets tegenzit.

De Coronellen staan overigens nog op precies dezelfde plek stil, ik neem aan in afwachting van assistentie.

WP7 = km 284

[update 13:00] De live timing doet een beetje vreemd bij de deelnemers in het achterveld, waar Maik en Jasper inmiddels dus rijden. Inmiddels zijn er zo'n 150 km achter de rug en zijn ze dus op 1/3e van de proef van vandaag, na een hoop tijdverlies in het begin, ongeveer een uur. De snelheid is er nu wel, blijft misschien nog een klein beetje achter maar we weten op dit moment niet wat er speelde.

Overigens onderweg naar WP5 gaan Maik en Jasper ook de gebroeders Coronel tegenkomen, die staan daar al geruime tijd stil. Ook richting het uur denk ik zo. De mannen in oranje zijn ruim 3 uur onderweg, en ik verwacht dat ze ook nog zeker 3 uur te gaan hebben tot de finish.

WP4 = km 143

[update 11:20] Ze zijn onderweg, WP1 gepasseerd maar meer dan een uur verloren helaas. De Overdrive assistentietruck zijn ze inmiddels weer voorbij dus dat is ook een geruststelling. We gaan het in de gaten houden!

WP1 = km 39

[update 11:00] Inmiddels zijn Maik en Jasper ongeveer 1,5 uur onderweg, maar het eerste meetpunt op km 39 is nog niet gepasseerd. Dat gaat dus niet zo mooi, en op de kaart is ook te zien dat de mannen de laatste auto op de proef zijn. Inmiddels lijkt er weer beweging te zijn, en zo te zien is er ook een truck van Overdrive Racing (waar onze Hilux vandaan komt) langsgeweest dus het lijkt erop dat de mannen iets nodig hebben gehad. Maar zo te zien is er weer gang, dus het is nu zaak om snel meters te maken. Later meer!

Vandaag verlaten we het start camp en daarmee Yanbu, en dat betekent ook een nieuw landschap wanneer we meer het binnenland in trekken. Door de verschillende ondergronden gaat de snelheid naar verwachting ook nogal op en neer. Het zou zomaar kunnen dat we weer bergen met stenen kunnen verwachten zoals gisteren, dat wordt weer opletten, maar als we toch lek rijden is er ook vandaag weer een pitstop na het eerste gedeelte. Wel zo handig, kunnen eventuele problemen worden aangepakt voor het tweede deel van de etappe aangevallen moet worden. Aan het einde gaat de snelheid dan nog weer omhoog.

De verbindingsroute zit vandaag helemaal voor de special, we finishen ongeveer in het bivak. Ook Matthieu, Jan en Werner verplaatsen vandaag, en omdat er weer een pitstop is bedacht moeten ze nog een aardig stukje dubbel afleggen ook. We zien ook een aardig hoogteverschil in de route van vandaag, dat loopt op tot 1000 meter in de eerste 100 kilometer.

Start Special Stage

Maik en Jasper volg je zelf live via deze LIVE pagina, of hou natuurlijk deze pagina in de gaten. Die proberen we gedurende de dag up to date te houden.