4 januari 2014

Etappe 1: Rosario - San Luis

[update 23:00] Recht uit de rally het bericht ontvangen dat in de GINAF alles voorspoedig verloopt en dat de mannen veel mensen 'kapot' hebben zien staan. Zelf nog heel even stil gestaan toen ze achteruit moesten, bleek de hoofdstroomschakelaar op onverklaarbare wijze omgezet te zijn. Niks aan de hand dus uiteindelijk, en de mannen zijn lekker onderweg naar de finish. 

[update 22:20] Zojuist is Maik Willems samen met Rob van Pelt met de RAV Desert Proto aan de finish gekomen van de eerste etappe. Dat was op een fantastische 65e plaats, na gestart te zijn als 145e. Hierdoor zijn de mannen gelijk een stuk naar voren geschoven zodat ze morgen een veel betere startpositie hebben. Trucks zijn nog hard onderweg, verwacht de GINAF over een uurtje binnen ongeveer.

FINISH

Pos. Nr. Bestuurder Gereden tijd Verschil met kop
65 452 WILLEMS (NLD) 03:00:29 + 00:39:53
48 546 OFFRINGA (NLD) 03:41:22 + 00:54:30

[update 17:30] Bericht direct uit de GINAF #546 van Mike: "Inmiddels 300 km op weg, nog 100 naar de special. De temperatuur stijgt met het uur. De sfeer is goed en we hebben er zin in. Eerste dag is altijd weer spannend hoe het met de auto en truck is, geen kleinigheidjes vergeten of iets dergelijks. Overal super enthousiaste mensen langs de weg, leuk weer hoor."

De trucks staan nog maar net klaar bij het podium en het is toch alvast tijd om vooruit te blikken op de dag van morgen. Er staat maar liefst 629 km verbinding op het programma, vandaar dat de eerste motoren ook al rond de klok van 4 uur (lokaal) vertrekken voor de eerste 405 km hiervan. Voor onze RAV en GINAF betekent dit ook aardig op tijd weg, maar wel vele uren later. Onderaan staan de starttijden van de special stage, door de verbinding worden de heren 6,5 uur daarvoor verwacht te vertrekken uit het bivak. De laatste 224 km van de verbinding is dus na de special, richting het bivak.

Special is dan nog eens 180 km. Deze begint pas in de Nederlandse avond, en zal waarschijnlijk niet teveel spannende dingen bevatten. Belangrijk is daarom om geen gekke dingen te doen, geen posities te verliezen en daardoor in het spoor blijven voor de dagen die volgen. Een foutje in dit stadium kan gevolgen hebben voor de hele rally. Verwacht dus morgenavond pas updates over het wel en wee van het team, pak nog even rust voor het allemaal echt begint.

Onderaan ook de kaartjes van de route van morgen, inclusief het hoogteprofiel van de special. Het tijdsverschil met de rally is overigens 4 uur, en dat betekent dus dat het daar 4 uur vroeger is dan in Nederland.

  Verbinding Special stage Verbinding
RAV 405 km 180 km 224 km
GINAF 405 km 180 km 224 km

 

Pos Nr Rijders Lokale tijd NL tijd
145 452 Willems / Van Pelt 14:56:30 18:56:30
45 546 Offringa / van Eikeren / Zoetaert 16:25:30 20:25:30

Om ons zelf te volgen zijn een aantal opties, allemaal beschreven op deze LIVE pagina.

3 januari 2014

Team Bastion als eerste door de keuring

Het Bastion Hotels Dakar Team is als eerste Nederlandse equipe goed gekeurd voor de start van de Dakar Rally. Maik Willems reed zijn Toyota even na half drie ’s nachts (Nederlandse tijd) het parc fermé in Rosario binnen.

Het team had donderdagochtend in de stromende regen de auto’s en trucks opgehaald in de haven en was rond de middag in Rosario, waar zaterdag de podiumstart is en zondagochtend de rally van start gaat. “Het enthousiasme hier is enorm. Overal juichende mensen. Heel bijzonder om mee te maken.”

Willems en zijn navigator Rob van Pelt waren opgelucht dat de eerste horde – de technische en administratieve keuring – was genomen. “Het gebeurt niet vaak dat teams nog worden afgekeurd, maar het is toch even spannend”, vertelde Willems, die aan zijn eerste Dakar gaat beginnen. “Heeft iedereen de juiste papieren bij zich, zijn er geen rijbewijzen verlopen, klopt alles nog aan de auto? Het duurt lang, je staat altijd in de verkeerde rij en er is altijd wel iets niet in orde: een helm was goed gekeurd tot 1 januari 2014 – daar deden ze even moeilijk over. En een zaklamp deed het niet, omdat de batterij leeg was. Dan moet je dat even regelen.” Ook de wedstrijdtruck, de Ginaf met chauffeur Kornelis Offringa, navigator Mike van Eikeren en monteur Werner Zoetaert als bemanning, en de twee assistentiewagens waren vlot door de keuring.

Vanwege zijn hoge startnummer (452) mag Willems zaterdag pas als een van de laatste auto’s het podium op. Het is dus nog even wachten. Het team gebruikt de resterende tijd voor de podiumstart om uit te rusten, te acclimatiseren en rond te kijken. “Het is leuk om even bij te kletsen met de andere teams en Rosario te bekijken”, zei Willems. “We maken er een dagje vakantie van.”