11 januari 2018

Etappe 6: Arequipa - La Paz

[update 06:30] En inderdaad, de mannen zijn gewoon binnengekomen, op een mooie 37e tijd. Dat is ook de plaats in het algemeen klassement inmiddels, en nu is het tijd om te genieten van de rustdag voor zover mogelijk. Er is ongetwijfeld genoeg werk te doen aan de auto, zeker nu de modder ook zijn intrede heeft gedaan. 

FINISH

Pos. Nr. Bestuurder Gereden tijd Verschil met kop
37 333 WILLEMS (NLD) 03:50:44 + 00:57:14

[update 22:20] De neutralisatie is voorbij, en die duurde behoorlijk lang. 250 km was er af te leggen maar ook een grensovergang. Toch al weer wat plekjes gewonnen, nu een 37e tijd op weg naar de rustdag. De gaten zijn relatief klein dus het zit allemaal behoorlijk dicht bij elkaar.

De laatste dag voor de rustdag, we verlaten Peru en gaan op naar Bolivia. De afgelopen jaren was het in Bolivia aardig regenachtig en dat lijkt nu ook het geval te zijn. Betekent dat we ook wat afscheid gaan nemen van het zand en de proeven zullen langer, sneller en op grote hoogte worden. Vandaag gaan we naar het Altiplano plateau op zo'n 2500 meter in het tweede deel van de proef. Tussen het eerste en tweede deel is een flink stuk neutralisatie waar de grensovergang in zit. Normaal gesproken is de dag voor de rustdag een zware en lange dag, dus we zullen maar even af moeten wachten wat er allemaal in de proef zit vandaag.

Hieronder de kaartjes van de route van deze etappe, inclusief het hoogteprofiel van de special. 

Verbinding Special stage
447 km 313 km

Start Special Stage

Pos Nr Rijders Lokale tijd NL tijd
44 333 Willems / Van Pelt 10:41:00 15:41:00

Om ons zelf te volgen zijn een aantal opties, allemaal beschreven op deze LIVE pagina.

11 januari 2018

Maik Willems heeft een rotdag

Er zijn van die dagen dat niets gaat zoals het moet gaan. Als er één ding mis gaat, gaat de rest ook fout. Zo’n dag hadden Maik Willems en Rob van Pelt in de vijfde etappe van de Dakar Rally. “Een rotdag”, noemde Willems het.


De etappe van 268 kilometer was opgedeeld in twee stukken met een verbindingsweg er tussen. In het eerste deel zat een duinenpartij die dertienvoudig Dakarwinnaar Stéphane Peterhansel omschreef als ‘de moeilijkste ooit’. Maik Willems kan dat nu beamen. Hij zat er anderhalf uur in, muurvast. “We probeerden iets slims te doen, maar dat pakte niet goed uit”, vertelt Willems. “Het waren heel korte duintjes, afgekapt. Wij kwamen met de neus naar beneden in zo’n gleuf, een V-vorm, tussen twee duinen terecht. We konden geen kant op.”
Pas na anderhalf uur graven en scheppen kregen Willems en Van Pelt de Toyota weer met vier wielen op de grond. “En het was bloedheet, dat ook nog.”

In het verdere verloop van de etappe wilde het niet meer vlotten. Warmte, vermoeidheid, maar ook de moeilijkheid van de etappe: het tikte allemaal aan. In het tweede deel van de etappe, met ook weer duinen, afgewisseld met rivierbeddingen en snelle zandpaden met grote stenen, reden ze een paar banden lek. “We hebben de hele dag lopen klooien. Niets liep lekker. Snel vergeten deze dag.”
Iets meer dan acht uur had Willems nodig voor de proef, ruim vijf uur meer dan etappewinnaar Stéphane Peterhansel en nummer 2, Bernhard ten Brinke. Dat leverde de 46ste plaats in de rangschikking op. Toen ze aan de finish kwamen, was de dag echter nog lang niet voorbij. De verbindingsroute naar het bivak in Arequipa is gedeeltelijk omgelegd en kost gemiddeld zo’n zeven tot acht uur tijd. Willems en Van Pelt komen dus pas diep in de Peruaanse nacht aan in het bivak.