Bastion Hotels Dakar Team 2025

4 januari 2022

Kortere dag komt Willems wel uit: “Hebben aardig op onze donder gehad”

Met een iets kortere derde etappe van Dakar 2022 kon Maik Willems wel leven, de voorgaande dagen waren toch wel pittig geweest. Dinsdag zat er iets meer afwisseling in het parcours en raakte Willems verwikkeld in een lang duel met collega Gert-Jan van der Valk.

De etappe van dinsdag had een special van slechts 255 kilometer waar ook weer wat andere elementen de kop opstaken. “Het was een prima dag, vooral aan het eind zat de afwisseling weer wat zand en kregen we nog wat leuke duinen”, vertelde Willems aan de finish, die hij op de 57ste plaats bereikte. Ik denk dat we in het klassement wel wat plekken goed hebben kunnen maken. We hebben wel wat auto’s zien staan, maar in de tweede week gaat het wat dat betreft gebeuren. Nu moet je geen plekken verliezen, geen rare dingen doen.”

Willems nam wat dat betreft geen risico’s in een proef die door sommigen omschreven werd als een hele gevaarlijke. Wel was het de hele dag stuivertje wisselen met een Nederlandse collega. “We zaten in een mooi duel met Gert-Jan van der Valk, hij rijdt met die SSV in de duinen wat makkelijker en in de tussenstukken ben ik weer wat sneller”, vervolgde Willems. “We hebben elkaar vandaag wel vier of vijf keer ingehaald en op het laatste stuk had ik hem te pakken en kregen we een lekke band. Dan ben je daar toch aardig mee bezig, we zijn de dag wel doorgekomen. We kunnen er goed om lachen.”

De voorgaande dagen waren behoorlijk slopend voor Willems en er zitten ook nog wel wat lange dagen aan te komen tot de rustdag van zaterdag. Dat de proef dinsdag iets korter was, kwam wat dat betreft wel aardig uit. “Ik heb het niet zo in m’n hoofd, maar we krijgen nog wat lange etappes en een dag dat de motoren de ene proef rijden en wij de andere. Ik vond het jammer dat het geen lange dag was, maar we hebben twee dagen behoorlijk op onze donder gehad. Wat dat betreft is het lekker dat je met het oog op nog meer van die lange dagen even eentje hebt waarin het meevalt. Dat is ook wel fijn.”

Woensdag staat de langste klassementsproef over een afstand van 465 kilometer op het programma.

4 januari 2022

Etappe 3: Al Qaisumah > Al Qaisumah

[update 17:00] De finish is gehaald (al even geleden...) en dat is prima verlopen. Het hele verhaal volgt straks!

FINISH

[update 13:10] Het lijkt erop dat vandaag een enorm snelle proef is. Over de 255 km doet de kop nog geen 2,5 uur en dus rijden zij ruim 100 km/h gemiddeld. Maik en Rob passeren net CP3 op 168 km en zijn dus ongeveer op 2/3e van de afstand. Maik kennende rijdt hij niet op de begrenzer (170 km/h) als het lang en vlak is en dan ben je altijd wat langzamer dan de kop. Gezien de snelheid zijn de mannen over een uurtje aan de finish. 

WP7 / CP3 - KM168

Door de verplaatsing van het bivak naar Al Qaisumah hebben we toch een wat andere route dan gepland vandaag. De verbinding is 200 km langer dan oorspronkelijk in het boekje stond, maar de etappe ruim 100 km korter. En dus ook nog eens geen marathonetappe, maar dat is blijkbaar het risico van rijden in dit deel van het land en de bijbehorende weersomstandigheden.

Wat krijgen we dan wel? Ook vandaag een flinke portie zand, het tweede deel is sneller en lijkt misschien makkelijk op technisch gebied, ook hier wachten weer uitdagingen op het gebied van de navigatie. Er zijn overal paden, en welke is dan de juiste? De organisatie voorspelt ongeveer een herhaling van wat we gisteren hebben gezien rondom dat ene waypoint, deelnemers die draaien en proberen en niet vinden wat ze zoeken. 

Een aanpassing aan de special is tegenwoordig trouwens enorm makkelijk door te voeren. In het verleden werd een papieren roadbook gebruikt en kregen de navigatoren tijdens de briefing de aanpassingen ten opzichte van dat papieren roadbook. Die moesten vervolgens weer ingevoegd/geknipt/geplakt worden en dan maar hopen dat alles nog duidelijk was. Sinds dit jaar is een digitaal roadbook in gebruikt, een tablet wat ook Rob voor zich heeft waar een kwartier voor start van de special de etappe voor die dag in wordt geactiveerd. Dus een aanpassing van het roadbook kan zo direct worden doorgevoerd, en ook geen geknutsel meer (en ook niet het inkleuren waar navigatoren altijd een paar uur mee bezig konden zijn de avond ervoor). Bottom line: meer tijd voor Rob om uit te rusten in de avond, en het is gelijk voor iedereen dus geen mogelijkheid meer tot vals spel. 

Start Special Stage

Om ons zelf live te volgen zijn een aantal opties, allemaal beschreven op deze LIVE pagina