Bastion Hotels Dakar Team 2025

15 januari 2014

Etappe 10: Iquique - Antofagasta

[update 00:35] Laatste update voor vandaag, GINAF is onderweg op de proef en heeft het tweede CP bereikt (WP4 is dat) wat betekent dat de duinen achter hen liggen. Wel betekent dit ook dat er nog een 500 km te rijden is. Hiervan is dan 185 km over de snelweg, wat nog wat scheelt, maar het is nog een heel flink eind en het zonlicht gaat ook in Chili gewoon uit 's avonds. 

Verder kan ik ook nog vertellen dat er nog een uurtje verloren is tussen WP2 en WP3, wat ongetwijfeld te maken heeft met alle andere problemen. Aangezien de live timing op het moment niet meer ververst heeft het weinig zin om er nog langer naar te kijken. Morgenochtend hopelijk een update over de rest van de etappe.

CP2=WP4

[update 22:20] Inmiddels het laatste nieuws, de GINAF lijkt weer te rijden! Hij is gesignaleerd bij WP2 waar al uren achterstand geklokt zijn. Maar ze rijden, en dat is het belangrijkst. Er is geen doorkomst bij het eerste meetpunt, maar het zou kunnen dat de mannen anders gereden zijn omdat het terrein helemaal kapot was. Dit is nog even een aanname trouwens.

Heb net ook even contact gehad met Simon van der Mark in het bivak, die wist helaas niets meer dan hieronder al beschreven is. Enkele minuten na de doorkomst van de GINAF kwam ook Tim Coronel daar langs, die ook lang onzichtbaar is geweest. Wellicht hebben ze samen een andere route gezocht. Meer info later hopelijk, we houden de moed erin!

WP2

[update 18:50] Geen nieuws nog uit de duinen, maar wel een interview met Kornelis van gisteren met Marcel Vermeij.

[update 18:00] Helaas begint de dag weer bijna direct met problemen. Wederom problemen met de vooras, na 25 km in de proef al. "Zo balen. Weer aan het lassen, dus duimen maar weer." Hierdoor is de GINAF nog niet bij het eerste waypoint gesignaleerd. Dit bericht kwam overigens ongeveer 2 uur geleden, dus die tijd is sowieso allemaal al verloren. Wordt weer een zware, lange dag dus.

Overigens kreeg ik eerder nog bericht voor de proef. Alle monteurs hebben weer keihard gewerkt om de truck in orde te krijgen. Door alle problemen is er nog maar 1 schokdemper per wiel aan de achterkant in plaats van 2. De stuurcilinder die krom was is vervangen, de accu ook en de as stond weer op zijn plek. "We roeien met de riemen die we hebben en worden van alle tegenslag alleen maar gemotiveerder. We gaan er weer een mooi dagje van maken," klonk het nog vlak voor de special.

De special van vandaag is enorm lang, maar er zit 185 km asfaltneutralisatie in het midden. Maakt de afstand er natuurlijk niet minder om. Vandaag begint weer met enorm veel zand en duinen, de voorsprong (of in ons geval achterstand) van gisteren kan hier zomaar omslaan naar de andere kant. Het tweede deel van de etappe bevat veel feshfesh, het poederachtige zand wat zich bijna gedraagt als water, wat overal binnendringt en waar je muurvast in kunt staan.

Als je dit allemaal voorbij bent, is het laatste deel wat ontspannender, langs de mijnen in de regio van Antofagasta waar het bivak is, weer aan de oceaan. Gezien de starttijden zal het ook vandaag wel weer een latertje worden...

Onderaan weer de kaartjes van de route van vandaag, inclusief het hoogteprofiel van de special. 

Om ons zelf te volgen zijn een aantal opties, allemaal beschreven op deze LIVE pagina.

Route 

Profiel

14 januari 2014

Etappe 9: Calama - Iquique

[update 07:45] Zojuist bericht uit het bivak dat Kornelis, Mike en Werner het toch weer voor elkaar gekregen hebben, ze zijn binnen. Absoluut niet zonder tegenslag: "Alles wat mis kon gaan gebeurde bijna. Eerst kwam de vooras los, die hebben we tot drie keer toe terug moeten zetten en uiteindelijk zelfs nog moeten lassen op de proef. Er brak een schokdemper, hierdoor ging de stuurbekrachtiging krom en ook nog lekken. Toen dat nog niet genoeg was brak er een pool van de accu af waardoor we geen stroom meer hadden." 

Inmiddels was het natuurlijk zo laat geworden dat ook het daglicht verdwenen was, en de tientallen kilometers duinen moesten nog komen. Mike: "In het aardedonker zijn we nog aan de duinen begonnen, en daar reden we fluitend doorheen. Dan ga je natuurlijk wel denken, als alles nou eens heel was gebleven, wat was er dan gebeurd? Maargoed, daar schieten we nu ook niets mee op. We zijn er in ieder geval weer en zien morgen wel verder."

[update 07:05] Laatste doorkomsttijd is van half 1 vannacht Nederlandse tijd, toen passeerden ze de derde stempelpost. Hierna volgen echter de zware duinen, en het werd toen al behoorlijk donker. Op dit moment geen nieuws van de mannen zelf, de tijdwaarneming heeft het ook voor gezien gehouden en dus even geen idee of ze inmiddels al verder of misschien zelfs in het bivak zijn. Later vandaag meer nieuws!

Kijk ook eens in het fotoboek voor beelden van de afgelopen dagen.

CP3=WP9

[update 22:30] Half uurtje geleden passeerde de GINAF het zesde waypoint in de livetiming. Gang zit er wel weer aardig in zo te zien, dus de problemen lijken wel aardig voorbij. Het jammere is natuurlijk dat het waarschijnlijk donker is tegen de tijd dat de mannen in de duinen komen, en dan verwacht ik dat er nog wel wat tijd verloren gaat. Op het moment zijn er 21 trucks binnen

WP6

[update 18:30] Korte update, de GINAF lijkt problemen gehad te hebben tussen WP1 en WP2 aan het begin van de etappe. Maar, nu rijden ze weer, ze zijn zeker 1,5 uur verloren maar ze zijn op weg naar WP3. Ik hoop dat het nu zonder problemen verder mag gaan, anders verwacht ik dat het niet een finish bij daglicht gaat worden vandaag. De topteams rijden 4,5 uur over deze etappe, en de GINAF is nog helemaal aan het begin. De duinen zijn aan het eind...

Vandaag op bezoek in Iquique, het noordelijkste punt in deze rally. Hier komen ze ook aan bij de oceaan, op een waanzinnige afdaling door de duinen met een hellingspercentage van 30%. Als je hier overdag naar beneden komt is het fantastisch, in het donker is het niet eenvoudig en zul je veel tijd verliezen. Vandaag een kleine verbinding en de proef eindigt direct na deze afdaling in het bivak.

Het wordt een echte duinenetappe vandaag, dus nu zullen we verschuivingen gaan zien in het dagklassement. De coureurs en navigators die de duinen het best lezen, zullen naar voren schieten. De mannen in onze GINAF cabine gezamelijk al meer dan 20 Dakars gereden en zijn dus zeer ervaren, daar zal het niet aan liggen. Door de problemen afgelopen dagen moeten ze echter best ver naar achteren starten. Zojuist heb ik begrepen dat ze gisteren een nieuwe carterpakking hebben kunnen regelen, wat tot gevolg had dat de monteurs (waarvoor veel lof) alweer een nacht hebben moeten doorhalen. De truck staat er nu echter weer fris en lekvrij bij, dus de mannen hopen op een dag zonder pech.

Onderaan weer de kaartjes van de route van vandaag, inclusief het hoogteprofiel van de special. 

Om ons zelf te volgen zijn een aantal opties, allemaal beschreven op deze LIVE pagina.

Route 

Profiel