Bastion Hotels Dakar Team

4 januari 2017

Willems en Van Pelt buffelen door blubberdag

Maik Willems dacht dat hij wel al wat gezien op het gebied van modder, maar na afloop van de tweede etappe van de Dakar 2017 schatte hij de Toyota zo’n 400 kilo zwaarder in dan bij de start van de 274 kilometer lange proef. “Dit was wel een heel bijzondere dag, met blubber, stof en toestanden. Alles zat dichtgeplakt en aangekoekt.”

De regen van de afgelopen weken in het noorden van Argentinië had de paden waarover de auto’s, motoren en trucks moesten op veel plaatsen veranderd in modderpoelen. Vorig jaar hadden Willems en zijn navigator Rob van Pelt dat ook wel meegemaakt, maar niet zo erg als deze keer. “Dan reed je door een riviertje en was het weer schoon. Nu bleef die blubber overal vastkoeken en het stof plakte er ook nog eens in. De auto kon zijn temperatuur niet meer kwijt, dat bleef hangen op 95 graden. De koppeling bleef hangen. Het was niet storend, maar wel bijzonder. Het was echt een rare blubberdag.”
Die blubberdag sloot het Bastion Hotels-duo af met de veertigste tijd, op iets meer dan een uur achterstand van dagwinnaar Sébastien Loeb. De Unimog van Kornelis Offringa en Thomas de Bois kwam als 39ste van de trucks over de streep.

Nachtje op hotel
In het bivak in Tucuman aangekomen bleek dat de servicetruck van het team nog onderweg was. De assistentiekaravaan had een tocht van ruim 700 kilometer, waarvoor een uur of tien rijden was ingecalculeerd, maar een lekke band had de truck aanzienlijk vertraagd. Behalve reserve-onderdelen, gereedschap en apparatuur voor het onderhoud van de Toyota en de Unimog heeft die truck ook de persoonlijke spullen, slaapzakken en tentjes van het hele team bij zich. “De truck zal hier niet voor twee uur vannacht zijn en wij moeten om zeven uur morgenochtend weer vertrekken. Dan zal je zien dat hij nog een uur later is ook. Ik lig het liefst lekker in mijn tentje, maar we hebben nu toch maar een hotel geregeld, zodat we een paar uur kunnen slapen. De jongens van de Jeep zijn al begonnen met sleutelen en we hebben een goede relatie met de buren, dus we kunnen altijd wat lenen.”

De hoogte in
Voor de derde etappe is het wel belangrijk om goed uitgeslapen en fit te zijn. Niet alleen omdat het een lange dag wordt (780 kilometer in totaal met 364 kilometer geklokt), maar ook een pittige qua rijden, met tal van rivierbeddingen die doorkruist moeten worden. “Als ik me goed herinner, is het wel een mooie etappe”, meende Willems. “Op een plateau en dat is hoog, op zo’n 4900 meter begreep ik net bij de briefing. Veel hoger kunnen we ook niet, geloof ik. Het is een flinke overgang, maar wel lekker fris. Hoeven we niet meer te schelden op de airco, maar kunnen we zeuren over de verwarming. De hoogte is geen probleem Vorig jaar moesten ze ons vertellen dat we op die hoogte zaten. Godzijdank hebben we er geen last van, want als je er wel last van hebt, kun je er goed beroerd van worden en daar kun je weinig aan doen.”

3 januari 2017

Etappe 2: Resistencia > San Miguel de Tucumán

[update 23:00] Even later, en de Unimog met Kornelis en Thomas is ook binnen op een mooie voorlopig 39e plaats. Wel wat tijd verloren links en rechts maar dat is niet gek met de etappe van vandaag, ook de mannen in de Hilux verloren immers een uur. Verder komen er wat berichten binnen dat de assistentietruck een lekke achterband zou hebben gehad op de assistentieroute, waarbij het wiel mogelijk beschadigd is geraakt. Informatie komt een beetje via-via maar we houden u op de hoogte. De truck is natuurlijk noodzakelijk voor alle onderdelen en gereedschappen die nodig zijn voor de Hilux en de Unimog, maar ook voor bijvoorbeeld de tentjes en slaapzakken van het hele team. Daarom is het van groot belang dat die truck gewoon op tijd binnen is.

[update 20:45] Inmiddels zijn we al wat uurtjes verder, en Maik en Rob zijn zojuist gefinisht met een 40e tijd. Mooi stabiele positie dus, voor de 275 km hadden ze iets meer dan 3 uur nodig maar daarmee verliezen ze wel een uur ten op zichte van de kop van het veld.

Kornelis en Thomas begonnen 2 uur later dus die zijn nog wel even onderweg. Na een 49e starttijd zijn ze als 38e het eerste waypoint gepasseerd. Er zijn echter ook een handvol deelnemers zonder tijden bij dat waypoint (maar die zijn zeker wel onderweg) dus het zou zomaar iets anders kunnen zijn. Zeker is dat ze nog niet bij CP1 zijn, en ze zijn de enige Nederlandse truck die daar nog niet langs is geweest.

FINISH

Pos.	Nr.	Bestuurder	Gereden tijd	Verschil met kop
40	341	WILLEMS (NLD)	03:09:15	+ 01:00:57
39	555	OFFRINGA (NLD)	03:39:59	+ 01:02:51

Na de korte, maar bizar hete dag van gisteren zijn we inmiddels in Argentinië beland waar de tweede etappe plaats gaat vinden. De route voor de Hilux en de Unimog is niet helemaal hetzelfde, en dat gaan we vaker zien deze Dakar. Inmiddels weten we dat de Overdrive Hilux enorm betrouwbaar is en het dus niet zomaar mis gaat als de Unimog niet in de buurt is. Dat is maar goed ook, want zo aan het begin van de rally rijden Kornelis en Thomas zeker 2 uur achter Maik en Rob en mocht er iets mis gaan verliezen ze dus heel veel tijd. Later in de rally starten auto's en trucks door elkaar en dan ligt dat een stuk dichter bij elkaar.

De regio waar vandaag gereden wordt is trouwens nieuw voor de rally, San Miguel de Tucumán is al wel vaker aangedaan maar de etappe schijnt helemaal nieuw te zijn. Er zal weer aardig stof zijn tenzij het door de nattigheid veranderd is in modder. Daar hebben een aantal deelnemers gisteren ook al last van gehad...

Hieronder ook weer de kaartjes van de route van deze etappe, inclusief het hoogteprofiel van de special. Het verschil tussen auto/quad/motor en truckroute is niet groot in afstand maar ze lijken toch een flink andere route voor de kiezen te krijgen.